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　　3月21日中午，雷军发文承认，在确认SU7相对速率120km/h碰撞测试时，口误说成了“疏淡于 120km/h 时速撞墙”，并感谢网友们的指正。

　　据此前报说念，在3月19日举行的新一代小米SU7发布会上，雷军一句对于碰撞安全的表述，赶快激发公论战议。原话如下：

　　“50%的偏置，60km/h车对车正面碰撞，诸君两辆车王人是60km/h，相对时速120km/h，疏淡于一辆车120km/h撞到墙上，这个碰撞能量是圭臬车子工况的1.44倍，其实速率越快碰撞能量是越大的。”

　　此言一出，多数网友在挑剔区嘲谑，有东说念主说“雷总的数学是体育淳厚教的”，也有东说念主说“数学没差错，物理全错”。

　　学过物理的网友则指出，碰撞伤害取决于能量蓦然归零的进程，而非简便的相对速率重迭。两辆车各以60km/h对撞，每辆车承受的能量疏淡于一辆车以60km/h撞上墙，而非120km/h撞墙。后者带来的冲击力是前者的四倍。

　　在19日的发布会上，小米新一代SU7安稳上市，新车分为圭臬版、Pro版和Max版，安稳售价诀别是21.99万元、24.99万元、30.39万元，均比老款进步4000元。

　　往日汽车公司常用廉价计策，而小米在强横的市集竞争中逆势加价，颇具挑战。

　　新SU7和初代比较，固然外不雅莫得大的变化，但三电、底盘、内饰等方面王人进行了升级。“拿圭臬版来说，咱们升级的所在跳动了100多项，光材料本钱就增长了小2万元，因此，团队为新SU7订价疏淡地纠结。”小米集团董事长雷军在发布会群访现场向媒体感触说念。

　　而这个订价照旧在各式材料疯涨尤其是内存价钱疯涨下作念的决定。为什么终末订价和老款比较只涨了4000元？雷军在群访现场上暗示：不思让车主买不起新SU7。“因为购置税退坡以后，咱们不思让新的车主认为买一辆新SU7超出了他的预算，是以全系只加了4000元。”雷军补充说念。

　　2026年，小米的销量指标是55万辆，同比增速约34%。单从增速自己来看，这一指标并不激进，但对一家仍处在推广期的新品牌而言，意味着更高的体系条目。照旧发布多款量产车型的小米汽车，也不再是汽车行业的外行。而当企业阶段发生变化，SU7的定位也照旧从必须要一战成名的爆款车，酿成了一款要为通盘这个词品牌提供安详的销量基础和市集锚点的车。